9月5日に試運転をした25608Fですが営業運転に復帰していることを確認しました ※掲載遅れて申し訳ないです・・・ ホーム柵の設置が進んでいるためホーム柵のない駅で撮る方はお早めに・・・ なお、改造メニューは従来どおりです。 2枚とも西長堀にて

1号車 23907 2012年6月25日 北加賀屋Y20にて 6号車 23607 2012年6月30日 本町Y13にて ←西梅田 住之江公園→ 23607-23107-23807-23307-23207-23907 1990年6月竣工 川崎重工製 1997年1月 6両化の増結用として23807号車が竣工 川崎重工製 2012年9月車内案内表示…

30系は車庫に引き上げてすぐに引退というわけでもなかった・・・ 中央線の森ノ宮ー大阪港間を回送列車として走行するというイベントがあったからである 2636F コスモスクエア行き 2631F コスモスクエア行き 3045F 回送 中央線の地上駅で見る30系・・・とても…

続きです 大日検車場からの最後の出庫 もうここに来ることはない・・・ 何人もの検車場の職員・乗務所の職員に見送られて大日検車場を旅立ちました。 途中の駅には30系の最後を見送ろうとたくさんの人が来ていました。 中には手を振ってくっる人まで・・・笑…

続きです 洗浄台のある線へ・・・ 本日の主役３０４５Fです！ この日をもって引退・・・最後の活躍 反対も側～ 3545側～ いつもと違う車内 車内広告が写真に変わっています・・・ ラストランということですね・・・ 30系の運転台 なかなかシンプルですね～ …

1号車 8503 2014年9月11日 蒲生四丁目I18にて 4号車 8103 2014年8月31日 今里I21にて ←井高野 今里→ 8103-8203-8403-8503 2006年10月竣工 川崎重工製

1号車 7160 2011年12月24日 心斎橋N15にて 4号車 7110 2012年7月22日 心斎橋N15にて ←大正 門真南→ 7110-7260-7060-7160 1990年1月竣工 川崎重工製 1995年12月 ワンマン化改造施工 2000年12月 連結面間転落防止装置設置 2009年4月 可動式ホーム柵対応化改造…